השוואה בין מכונת שחרור מימן וחמצן לשיטת שחרור פחמן מסורתית

השוואה בין מכונת שחרור מימן וחמצן לשיטת שחרור פחמן מסורתית
מכונת פירוק מימן וחמצן אוטומטית היא הרחבה של ציוד ריתוך מים, המשמש בעיקר להסרת משקעי פחמן בתא הבעירה של המנוע. בעבר, הדרך העיקרית להסרת משקעי קוק הייתה שימוש בחומרי ניקוי מאכלים מאוד לאחר הסרת המנוע. מכונת פירוק המימן והחמצן ברכב אינה צריכה לפרק את המנוע, ולכן קל ומהיר יותר לנקות את מרבצי הפחמן. מכונת פירוק המימן והחמצן של הרכב משתמשת בעיקר באלקטרוליזה של מים כדי ליצור תערובת מימן וחמצן (גז חום) דרך צינור היניקה כדי להניע את תא הבעירה של המנוע, ומשתמשת בטמפרטורה הגבוהה שנוצרת משריפת מימן בתא הבעירה כדי להסיר את משקע פחמן בתא הבעירה. שיטה זו מערערת את מצב הפחמן המסורתי, חוסכת זמן תחזוקת רכב, מפחיתה עלויות, והיא ידידותית לסביבה ונטולת זיהום. מכשיר שחרור מימן וחמצן אוטומטי מחליף בהדרגה את שיטת הפחמן המסורתית.
אטומי מימן וחמצן מופקים ממים על ידי אלקטרוליזה במכשיר שחרור המימן והחמצן ברכב ליצירת זרימה מעורבת של מימן וחמצן, הנשלחת אל תא הבעירה של המנוע דרך סעפת יניקת המנוע. גז חום מוצת ונדלק לאחר מילוי תא הבעירה של המנוע. העיקרון (בעירה בטמפרטורה גבוהה יכולה לייצר O, H, OH ואטומים פעילים אחרים, מצד אחד, היא יכולה לקדם את פיצוח הטמפרטורה הגבוהה של שרשרת הפחמימנים הארוכה בבנזין ולהאיץ את תגובת החמצון), עקרון הבעירה המועשרת בחמצן (קולואיד שעווה, קולואיד וזיהומים אחרים בבנזין מורכבים גם משרשרת פחמימנים ארוכה או משרשרת פחמימנים ארוכה במיוחד. האטומים הפעילים כגון O, H, OH יכולים גם להאיץ את פיצוחו ולבסוף להסיר את מרבצי הפחמן), מימן המים. עקרון המחזור ומאפיינים אחרים של גז חום. הסר לחלוטין את משקע הפחמן על המנוע, החזר את כוח הרכב מבלי לגרום נזק למנוע, והימנע מהיעדר חומר פחמן כימי מסורתי, המהווה קפיצת מדרגה איכותית בתחום תחזוקת הרכב.