כיצד פועל מחולל HHO
מחולל HHO או גז חום הוא טכנולוגיה מעניינת אך לעתים קרובות לא מובנת כהלכה.
מחולל הגז בראון מפצל מים (H2O) למולקולות הבסיס שלו, 2 מימן ו-1 מולקולת חמצן, באמצעות אלקטרוליזה.
זו הסיבה שהוא ידוע גם בתור מחולל גז HHO. HHO אינו תחליף לבנזין, אלא תוסף המשפר את יעילות המנוע. למרבה הצער, מנועי בנזין אינם שורפים בנזין במלוא הפוטנציאל שלו.
מנוע בנזין ממוצע של מכונית הוא 18 אחוז עד 20 אחוז יעיל. זה משאיר הרבה מקום לשיפור, ודרך טובה אחת לשפר את היעילות היא להשתמש בגז חום. הסיבה לכך היא פשוטה: מימן דליק הרבה יותר מבנזין, כך שכאשר המנוע שלכם מצית את המימן, הפיצוץ מצית את הבנזין, וכתוצאה מכך תוצאות טובות בהרבה (נקיות יותר, פחות פסולת ופחות פליטות) ממה שהיה קורה אחרת.
במקום רק ניצוץ בקצה אחד של גליל הבעירה, פיצוץ המימן ממלא את גליל הבעירה לפחות פי שלושה מהר יותר מפיצוץ הבנזין ומצית את הבנזין מכל הכיוונים (זה כמו לשים גזייה על אש). נרצה לעשות זאת מכיוון שלבנזין יש רק זמן קצר בבנזין הבעירה ואם הוא לא נשרף לגמרי בזמן הזה, הוא פשוט בורח דרך האגזוז והולך לאיבוד. עדיף גם להדליק את כל הבנזין כשהוא נמצאת בדחיסה מקסימלית בצילינדר הבעירה כדי להפיק ממנו את מירב האנרגיה (זהו חלון זמן קטן), כי ברגע שהבוכנה מתחילה לנוע למטה, העברת האנרגיה מהפיצוץ למנוע הופכת פחות יעילה.
טמפרטורת השריפה הגבוהה וכוח הנפץ של המימן מנקים את הפיח המצטבר במנוע (זה דומה לשמירה על המנוע באופן עקבי), ומנוע נקי יותר מביא לקילומטראז' טוב יותר ולפחות החלפות שמן.