מהי מכונת חמצן מימן מותקנת ברכב HHO
כפי שכולנו יודעים, היעילות של מנועי בעירה פנימית לרכב היא בדרך כלל כ-50 אחוזים. הסיבה העיקרית היא שאם הבעירה מספיקה, יש צורך להגביר את זרימת האוויר, ולהשתמש בחמצן באוויר כדי להשתתף בשריפה, כדי לענות על המטרה של בעירה מלאה של דלק פחמימני. עם זאת, התוצאה של הגדלת זרימת האוויר (נפח היניקה) היא הגדלת נפח הפליטה. טמפרטורת גז הפליטה מהרכב מגיעה לכמה מאות מעלות, והעלייה בנפח הפליטה גורמת גם להגברת חום הפליטה, קצב הניצול של הערך הקלורי עדיין יהיה נמוך. באופן דומה, אם זרימת האוויר מופחתת, לא ניתן לשרוף את הדלק הפחמימני לחלוטין ולא ניתן לנצל את הערך הקלורי של הדלק הפחמימני במלואו.
מכונת חמצן מימן מותקנת לרכב HH (ידועה גם כמכונת חמצן מימן לרכב) היא מוצר היי-טק חדש, חסכוני באנרגיה וידידותי לסביבה המשמש בכלי רכב שונים (כגון מכוניות משפחתיות, אוטובוסים, משאיות תחבורה) ורכבי דלק אחרים כדי לחסוך בדלק ולהפחית פליטות.
1. חסכון בצריכת הדלק
מכיוון שהקלט HHO מאפשר לדלק המנוע המקורי לשרוף בצורה מלאה יותר ולשפר את יעילות הדלק. מימן הוא דלק ידידותי לסביבה בעל אנרגיה גבוהה. חום הבעירה שלו הוא פי 2.8 מזה של בנזין ודיזל. הזרקת המימן נועדה להגדיל את הדלק ולהחליף את הדלק המופחת במימן המוגדל. כדי להשיג את המטרה של חיסכון בשמן.
2. הפחתת פליטת גזים מזיקים
כאשר המנוע מעורבב עם מימן וחמצן, ניתן לשרוף ולעבד את הפחמן החד חמצני המקורי והפחמימנים המקוריים. שריפת מימן מייצרת מים עם אפס פליטה ואפס זיהום. לכן, תוך חיסכון בדלק, זה יכול להפחית ביעילות את החומרים הרעילים והמזיקים בפליטת רכב כדי להשיג את המטרה של חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות. חומרים רעילים ומזיקים (פחמן חד חמצני, פחמן דו חמצני, פחמימנים וחלקיקים מרחפים) הופחתו ביותר מ-50 אחוז.
3. כוח מוגבר
מבוסס על אותם עקרונות. כאשר מוסיפים גז HHO, כמות הדלק עולה כאשר הדלק נשרף לחלוטין. אנרגיית החום של שריפת מימן היא פי 2.8 מזו של בנזין, ומהירות הבעירה היא פי 5 מזו של בנזין. אנרגיית חום גבוהה יותר ומהירות בעירה מהירה יותר מפחיתים את אובדן המרת אנרגיית החום (המנוע ממיר אנרגיית חום לאנרגיה קינטית) ומשפרים את קצב ההמרה. באותם תנאי צריכת דלק, הוא יכול לשפר ביעילות את כוח הסוס והמומנט של הסוס, מה שהופך את הרכב לחזק יותר, מה שיכול לבוא לידי ביטוי בהתנעה מהירה ויכולת טיפוס חזקה.
4. הגן על המנוע
במהלך ההפעלה ארוכת הטווח של הרכב נוצרים משקעי פחמן עקב בעירה לא מספקת וסיבות אחרות. בעירה מלאה ניתן להשיג על ידי הוספת גז HHO, ובכך להפחית את האפשרות של שקיעת פחמן. לאחר הוספת מימן, נקודת ההצתה של מימן היא 0.02, שהיא רק עשירית מנקודת ההצתה של בנזין. קצב ההצתה של מימן הוא 4.85 מטר לשנייה, פי חמישה מזה של בנזין. בפרט, מרווח כיבוי המימן הוא רק 0.06 שניות, המהווה רק שליש מפער הריבוי הבנזין. מרווח הכיבוי הקטן יכול להפיץ את הלהבה לכל פינה של הצילינדר, אפילו למרווח טבעת הבוכנה הפנימית, כך שניתן להסיר את משקעי הפחמן המקוריים תוך זמן קצר, אך לא יופיעו משקעים חדשים, שיכולים להגן ביעילות על המנוע ולהפחית את נפח השמן. שנה כדי להאריך את חיי המנוע.